如今，大家的生活水平逐漸提高，對汽車的需求量越來越大，幾乎現(xiàn)在每個(gè)家庭都有汽車了，而橡膠輪胎是汽車中必不可少的零件之一，但大家知道嗎，其實(shí)橡膠輪胎在生產(chǎn)制作過程中是需要使用氮?dú)鈦磉M(jìn)行保護(hù)的，所以這就會(huì)使用到制氮機(jī)，本次制氮機(jī)廠家 -蘇州西斯就來給大家介紹一下橡膠輪胎行業(yè)為什么會(huì)使用到制氮機(jī)吧。

　　??國內(nèi)傳統(tǒng)的工藝，鋼絲子午線輪胎均使用過熱水對輪胎進(jìn)行定型和硫化沒。所謂過熱水硫化，指輪胎的定型使用低壓蒸汽，輪胎的正硫化過程中，膠囊(類似模具的作用)內(nèi)充介質(zhì)為170℃以上高壓熱水，外溫采用低壓蒸汽來進(jìn)行硫化。

　　??而充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮?dú)?0.4-0.5MPa)，輪胎的正硫化過程中，膠囊內(nèi)充介質(zhì)為高壓蒸汽與高壓氮?dú)?2.5MPa)的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來進(jìn)行硫化，兩種方式均是利用高溫，將天然橡膠鏈狀的分子結(jié)構(gòu)改變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)將一層層帶束層緊密結(jié)合起來，并在胎面形成花紋。氮?dú)饬蚧喬サ男阅苤笜?biāo)如里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗(yàn)中，都高于傳統(tǒng)過熱水硫化的性能指標(biāo)。制氮設(shè)備購置費(fèi)用基本一年多時(shí)間即可收回全部的投資。

　　??充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮?dú)?0.4-0.5MPa)，輪胎的正硫化過程中，膠囊內(nèi)充介質(zhì)為高壓蒸汽與高壓氮?dú)?2.5MPa)的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來進(jìn)行硫化，利用高溫將天然橡膠鏈狀的分結(jié)構(gòu)改變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)將一層層帶束層緊密結(jié)合起來，并在胎面形成花紋。氮?dú)饬蚧喬サ男阅苤笜?biāo)如里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗(yàn)中，都高于傳統(tǒng)過熱水硫化的性能指標(biāo)。

　　以上就是制氮機(jī)廠家 -蘇州西斯整理分享的橡膠輪胎行業(yè)使用到制氮機(jī)的原因。蘇州西斯氣體設(shè)備有限公司是一家生產(chǎn)制氮機(jī)(又名PSA制氮機(jī)、制氮設(shè)備、氮?dú)庠O(shè)備、氮?dú)鈾C(jī)、氮?dú)獍l(fā)生器)、氨分解制氫裝置、氣體純化設(shè)備、氮?dú)渑浔妊b置、變壓吸附提純氫裝置及各類非標(biāo)氣體設(shè)備的企業(yè)。同時(shí)致力于氣體設(shè)備的開發(fā)、設(shè)計(jì)、研制、銷售及售后服務(wù)。歡迎新老客戶前來咨詢合作!